Ova vijest je vrlo brzo odjeknula europskom auto scenom, s time da novi kineski izazivač dolazi i na naše ceste, zahvaljujući Auto Benussiju, ekskluzivnom uvozniku i zastupniku za Hrvatsku i Sloveniju. K nama dolaze modeli L8, L6 i L4 u SUV izvedbi, koji su trenutačno i najtraženiji segment na tržištu, s time da će se postepeno i širiti baza vozila kroz različite veličine i pogonske opcije, kao što su L6 i L4 u električnoj i hibridnoj izvedbi. Čovjek koji je zaslužan za ovaj, itekako, veliki pothvat za hrvatske kupce jest Daniel Benussi, CEO i vlasnik tvrtke Auto Benussi, koji je u Wuhuu sa Zhaiom Xiaobingom, čelnim čovjekom LEPAS Internationala, potpisao ugovor o širenju globalne prodajne mreže brenda.
„Dobivanje zastupništva za Lepas za nas predstavlja važan strateški iskorak i potvrdu da je Auto Benussi prepoznat kao ozbiljan i dugoročno pouzdan partner na regionalnom automobilskom tržištu. Već više od 20 godina postavljamo standarde u auto industriji i ovaj korak i ulazak u svijet uvozništva predstavlja dodatni iskorak za našu tvrtku“, otkrio nam je Benussi. Iskoristili smo priliku te odmah iz prve ruke saznali sve o novom kineskom brendu na hrvatskom auto tržištu, ali i o aktualnom „pulsu“ domaćih vozača prema kineskim markama vozila.
Za početak, kako je došlo do potpisivanja ugovora s kineskim proizvođačem?
Pregovori su trajali određeno vrijeme i temeljili su se prvenstveno na našem iskustvu u distribuciji i razvoju više automobilskih brendova, kvaliteti prodajno-servisne mreže te poznavanju tržišta Hrvatske i Slovenije. Proizvođač je tražio partnera koji može kvalitetno pozicionirati novi brend u Hrvatskoj i Sloveniji, a vjerujemo da smo upravo zbog našeg iskustva i infrastrukture bili prirodan izbor.
Po čemu se Lepas razlikuje od drugih kineskih brendova koji već posluju na hrvatskom tržištu?
Lepas brend donosi vrlo moderan pristup automobilima: kombinaciju atraktivnog dizajna, bogate serijske opreme, napredne tehnologije i ekskluzivno je dizajniran za europskog potrošača, sukladno potrebama i trenutnoj potražnji na tržištu. Ono što ga posebno izdvaja jest fokus na premium dojam u segmentima koji su bili rezervirani za skuplje tradicionalne brendove. Kupci danas traže više opreme, sigurnosti i digitalnih funkcija za svoj novac, a upravo tu Lepas vidi svoju priliku.
Koje prodajne ciljeve ste si postavili za Lepas u prvoj godini poslovanja na hrvatskom tržištu?
Postavili smo si visoke ciljeve jer vjerujemo u Lepas brend i sve što on donosi i predstavlja. Glavna misija je upoznati hrvatsko i slovensko tržište s novim brendom – da vide, probaju, i prepoznaju kvalitetu koji im Lepas nudi. Duboko vjerujem da će svatko tko se susretne s vozilom biti neupitno zadovoljan s njegovim aspektima i vrijednostima. A prodajni će rezultati nakon toga doći.
Koliko su hrvatski kupci, prema Vašem iskustvu, otvoreni prema kineskim brendovima i jesu li predrasude koje su postojale prije nekoliko godina i danas prisutne?
Predrasude postoje uvijek prema onome što je novo, ali su znatno manje nego prije. Ljudi su educiraniji i imaju puno više informacija nego prije – žele sve znati o brendu, čak i prije nego dođe na tržište. No, kada ljudi sjednu u vozilo i vide kvalitetu izrade, opremu i način na koji automobil funkcionira, percepcija se vrlo brzo mijenja. Uostalom, kineski brendovi nude puno više nego tradicionalni i etablirani brendovi na koje smo svi „navikli“. Ovogodišnji sajam automobila u Pekingu, koji je i najveći svjetski auto-moto sajam, pokazao je brzinu i smjer u kojem ide pristup i tehnološki razvoj cijele automobilske industrije. Moram priznati da su cijeli taj svijet, pa i posjećenost sajma, ostavili snažan utisak i na mene. Naime, kineski proizvođači nude kvalitetu i tehnologiju koja je prije nekoliko godina bila nezamisliva u tom cjenovnom segmentu. Kupci to prepoznaju i interes raste iz mjeseca u mjesec. Zato je i naša poslovna odluka bila da se ide u smjeru prodaje i razvoja Lepas brenda.
Grupacija Chery, jedan od najvećih kineskih proizvođača automobila i vodeći kineski izvoznik vozila, na ovogodišnjem je Tjednu dizajna u Milanu predstavila novu marku – Lepas, namijenjenu isključivo stranim tržištima, ponajprije Europskoj uniji, i specijaliziranu za SUV.
Kakvu ulogu državni poticaji imaju u prodaji novih vozila i smatrate li da je sustav poticaja u Hrvatskoj dovoljno stabilan i predvidljiv?
Hrvatska u ovom dijelu Europe ima i dalje najmanji postotak prodaje električnih vozila, ali na tome moramo svi skupa raditi – proizvođači, prodavači, pa i sam razvoj infrastrukture koji slijedi cijeli proces. No, da bi cijeli proces funkcionirao i da ljudi prelaze na nova električna vozila, model za poticaje se mora mijenjati. Bilo bi puno bolje kada bi poticaji bili konstantno prisutni, pa makar i u manjem iznosu subvencija, umjesto jednom godišnje po sistemu najbrži prst. U trenutačnom modelu, mi kao dilerska mreža ne možemo organizirati aktivnosti niti lager vozila u odnosu na jednogodišnji natječaj koji nije siguran za kupca i ne održava se uvijek u isto vrijeme. U ovom obliku čak mislim da poticaji i odmažu u kupovini, jer je prag za kupnju prenizak s obzirom na razvoj auto industrije i samih cijena. Električna vozila imaju tržište, ali tržištu bi puno više koristio dugoročno stabilan i predvidiv model kao na primjer u Sloveniji – transparentan i jasan za svakog kupca.
Kakvu poruku biste na kraju poslali hrvatskim kupcima koji još uvijek nisu sigurni jesu li spremni razmotriti kineski automobil prilikom sljedeće kupnje vozila?
Najvažnije je pristupiti bez predrasuda i osobno isprobati vozilo. Prošla su vremena kada smo automobilsku industriju dijelili po zemljama, jer se omjer kvalitete i ponude bitno promijenio. U Kini ćemo naći puno brendova koji apsolutno prednjače pred tradicionalnim proizvođačima. Svijet postaje globalan u auto industriji i mislim da moramo svi biti spremni i adaptirati se na sve što nam novo dolazi.
Lepas - Novo shvaćanje pristupačne elegancije
Lepas će svakako unijeti znatno osvježenje u domaćem segmentu SUV vozila, spajajući naprednu tehnologiju, prepoznatljiv dizajn i ekološku osviještenost. Sve što možemo očekivati od brenda otkriva nam zapravo samo ime – spoj engleskih riječi leap (skok) i passion (strast) najavljuje potpuno novo shvaćanje pristupačne elegancije. Filozofija Lepasa počiva na konceptu Leopard estetike – dizajnerskom jeziku inspiriranom gracioznošću, samopouzdanjem i napetom dinamikom velike mačke. Ravnotežu snage i mirne elegancije brend prevodi u svaku liniju karoserije, svaki detalj interijera i sam doživljaj vožnje. Štoviše, poruka s kojom Lepas kreće u osvajanje europskog kupca jest: „Ljepota je moć. Elegancija je stav“. Ulazni model Lepasa za europsko tržište, pa tako i Hrvatsku i Sloveniju, je model L8 koji dolazi u PHEV verziji, a osim njega tu su L6 i L4 na električni i hibridni pogon. Hibridna PHEV verzija spaja 1,5-litreni benzinski motor s električnim pogonom i baterijom od 18,3 kWh, uz najavljeni ukupni doseg od preko 1100 kilometara. Potpuno električni L6 BEV nosi bateriju kapaciteta 67 kWh i jasnu poruku: čista urbana mobilnost bez kompromisa u stilu i prostoru. Oba modela izgrađena su na inteligentnoj LEX platformi nove energije. Tehnologija je jedan od najvećih aduta Lepasa. Vozila dolaze s nizom naprednih sigurnosnih sustava poput adaptivnog tempomata, sustava zadržavanja vozila u prometnoj traci, automatskog kočenja u nuždi i brojnih asistencija vozaču te drugih značajki za udobnost vožnje. Uz to, infotainment sustav razvijen je prema očekivanjima modernih korisnika: veliki zasloni, povezivost s mobilnim uređajima i intuitivno korisničko sučelje već su standard. Hrvatski i slovenski kupci pritom mogu računati na bogatu servisnu mrežu i široku dostupnost rezervnih dijelova, zahvaljujući Auto Benussiju, koji vozačima ujedno nudi jamstvo od 7 godina te osiguranu nacionalnu asistenciju na cesti.
