24 sata Le Mansa najveći je automobilistički događaj otvoren za gledatelje iz šire javnosti i gdje mogu svjedočiti svim popratnim rizicima, pritiscima, nadama, ambicijama i postignućima. 9. lipnja 1979. François Servanin i Laurent Ferrier, dva osnivača tvrtke, započeli su 47. izdanje utrke u legendarnom Porscheu 935 Turbo. U iznimnom uspjehu za tim vozača amatera, zauzeli su treće mjesto u ukupnom poretku unatoč tome što su bili jedan od 60 automobila na startnoj liniji. Ovaj pothvat stvorio je neraskidivu vezu koja je kasnije prerasla u zajednički izazov: osnivanje vlastite urarske kuće.
Sport Auto 40 nositeljima nudi djelić povijesti uklopljen u izniman sat: priliku da ponovno prožive jedinstvenu atmosferu najveće automobilističke utrke na svijetu. Ovo novo izdanje Sport Auto inspirirano je Porscheom 935 Turbo br. 40, s brojčanikom u bojama ovog legendarnog trkaćeg automobila. Porsche 935 predstavljen je 1976. kao trkaća verzija Porschea 911 Turbo. Prethodno ga je vozio Bob Wollek, koji se natjecao u izdanju 1978. s istom Vaillant bojom. Porsche 935 No. 40 iz 1979. bio je namijenjen samo da omogući trojici vozača kandidata – Laurentu Ferrieru, Françoisu Servaninu i Françoisu Trisconiju – da se “zabave” plasmanom što je više moguće. I tako su i uspjeli, premašivši svoja najluđa očekivanja. Osim trećeg plasmana u ukupnom poretku, tim je osvojio i drugo mjesto u skupini V, a François Servanin proglašen je najboljim francuskim vozačem natjecanja.
Kolekcijski model, ima obline Sport Auta i kupolasto safirno staklo, koje otkriva svijetle boje Porschea br. 40 u to vrijeme. Gradijentni viridijansko zeleni brojčanik, s opalnim završetkom i polusjajnim lakom. Traka minuta označena je zelenim prijenosom u istoj nijansi kao u sredini sata. Narančasta Super-LumiNova na indeksima i kazaljkama od bijelog zlata dodaje dodatni karakter ovom novom satu. Podsjećajući na naljepnicu trkaćeg automobila, ton-na-ton “40” ponosno stoji na opalin bijelom malom sekundnom brojčaniku na 6 sati.
Vanjski izgled Sport Auto 40 podsjeća na aerodinamični dizajn trkaćih automobila vještim stapanjem okruglih krivulja s lučnim linijama. Kućište od titana razreda 5 promjera 41,5 mm upareno je s integriranom narukvicom od titana razreda 5. LAURENT FERRIER spojio je zaobljenu sredinu kućišta u obliku tona s kontrastnim okvirom mekšeg izgleda, inspiriran kvadratnim kućištem. Svaka od površina kućišta je završena na drugačiji način. Okvir ima okruglu brušenu satensku završnu obradu koja je u kontrastu s poliranim bočnim stranama i okomitom sredinom brušenog satena. U međuvremenu, metalna narukvica s tri linka također ima okomite satenski brušene površine naglašene uglačanim uglatim stranama. Kultna krunica u obliku kugle pričvršćena je i elegantno ugrađena u sredinu kućišta. Velikodušne proporcije krunice znače da je ugodna za rukovanje pri prvom pokretanju mehanizma sa automatskim navijanjem. Ova komponenta pruža otpornost na vodu ispitanu do 120 metara, što je čini praktičnom za svakodnevno nošenje.
Unutar Sport Auto 40 nalazi se kalibar LF270.01, drugi mehanizam marke s automatskim navijanjem i kalendarom. Sadrži švicarski paletni otvor i sustav samonavijanja mikrorotora koji nije u središtu. Ovaj mehanizam je u potpunosti dizajniran, dekoriran, sastavljen i podešen u radionicama LAURENT FERRIER-a. Kako bi se značajno poboljšala njegova otpornost na udarce i vibracije, opremljen je jednosmjernim kugličnim ležajem. Poput nemirnice, mikro-rotor ima oscilirajući uteg od platine 950 smješten izravno između glavne ploče i mosta rotora kako bi se postigla optimalna stabilnost i maksimalna snaga namatanja. Kada je potpuno namotan, ovaj kalibar nudi rezervu snage od više od 72 sata.
U skladu sa standardima LAURENT FERRIER, mehanizam ima besprijekornu završnu obradu. Stražnja strana kućišta od safirnog kristala otkriva punu ljepotu kalibra kako bi istinski oduševila ljubitelje tradicionalne visoke horologije. Horizontalni brušeni i rutenijem obrađeni mostovi čine ga posebno dinamičnim. Svaki kalibar LF 270.01 sam zahtijeva više od 139 ručnih završnih operacija. Komponente su pomno ručno ukrašene, kao što je most rotora: kutovi su omekšani, a zatim finiširani drvetom encijana i dijamantinom, dok je površina polirana. Mehanizam također ima nekoliko unutarnjih kutova, više pocinčanih površina i brojne satenski brušene i kružno zrnate završne obrade, a sve se izvodi ručno u radionicama marke.
51.000 CHF (bez poreza), ovaj novi “Série Atelier” izlazi kao izdanje od 40 numeriranih komada, dostupnih isključivo na web stranici www.laurentferrier.ch.
